天津将积极建设北方国际航运中心和国际物流中心 强化区域综合交通枢纽功能
新华社天津８月９日电（记者
刘刚 张涛 薛飞）在未来１０多年里，天津将充分发挥资源优势和区位优势，依托海、空两港，积极建设北方国际航运中心和国际物流中心，强化区域综合交通枢纽功能，构筑与周边及我国北方地区紧密联系的对外交通体系。
天津市政府新闻发言人张峻屹９日在天津市政府举行的新闻发布会上说，根据日前国务院对《天津市城市总体规划（２００５年—２０２０年）》作出的批复，今后，天津要做好港口、机场、高速公路和高速铁路的规划建设，加强与北京、环渤海地区和北方其他地区的联系，增强联系南北方、沟通东西部的枢纽功能。
海港方面：加强天津港与环渤海各港口之间的分工与合作，将天津港建成现代化国际深水大港。规划到２０２０年，天津港年货物吞吐量达４亿吨，集装箱吞吐量达２０００万标准箱。
空港方面：加快实施天津滨海国际机场改扩建工程，将其发展为国内主要干线机场、国际定期航班机场、中国北方航空货运中心及东北亚航空货运集散中心。规划到２０２０年，滨海国际机场旅客流量达１５００万至－２０００万人次，货邮吞吐量达１５０万吨。
陆上交通：构建由高速铁路、城际铁路、普通铁路三个层次组成的铁路网络。公路方面则要建设由国家高速公路、区域高速公路、市域高速公路、一般干线公路和农村公路系统５个层次组成的高效、快捷公路网络，保障城市职能的发挥。
作为深水大港的天津港，是北京及我国华北、西北地区重要出海口，总吞吐量位居世界综合性港口第九位，航线通达世界１８０多个国家和地区的４００多个港口，拥有６３条国际集装箱航线。
根据国务院批复的天津城市总体规划，天津将逐步建设成为“国际港口城市、北方经济中心和生态城市”，要进一步完善城市功能，建设成为中国北方国际航运中心和国际物流中心、区域性综合交通枢纽和现代服务中心。
张峻屹说，交通建设要体现“以人为本”的精神，在城市交通方面，优化中心城市道路网络，完善快速路、主干路、次干路、支路四级道路系统。大力发展城市公共交通，形成以轨道和快速公交为骨架、常规地面公交为主体、出租车等多种方式为补充的一体化客运交通模式。
天津市目前是我国环渤海地区的经济中心城市，面积１．１万余平方公里，人口１０４２万。２００５年国内生产总值为３６６３亿元。
