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盛开在青藏高原的“雪莲花”
www.XINHUANET.com  2005年06月22日 19:01:53  来源:新华网

    新华网拉萨6月22日电 通讯:盛开在青藏高原的“雪莲花”

    --记中铁十一局青藏铁路铺架项目部轨排队女工班

   记者 陈新洲、钱荣、陈晓虎

    都说青藏高原是“生命极限区域”,但是一群平均年龄不到30岁的女性,却在这里夜以继日地为青藏铁路生产着
一组组优质轨排,在雪域高原上书写着巾帼不让须眉的豪迈篇章。她们就是被称誉为高原“雪莲花”的中铁十一局青藏铁路铺架项目部轨排队女工班的工人。

    位于西藏那曲地区安多县北部的青藏铁路安多铺架基地,海拔4704米,是目前世界上海拔最高的铁路铺架基地。2004年3月,女工班的职工从全国各地来到安多铺架基地,经过1年多时间的艰苦奋战,成绩突出,她们被中华全国总工会先后授予“全国五一巾帼奖”和“全国五一劳动奖状”等荣誉称号。

    青藏铁路线上的“空中小姐”

    来到安多铺架基地轨排生产现场时,女工班的成员们正在紧张地为轨排拧螺丝。只见一条条轨排从生产车间推出,龙门吊车伸出长长的“龙爪”,将轨排轻轻放在运轨机车上,迅速运往前方的铺架现场。

    女工班班长聂志娥今年只有24岁,摘下口罩,才发现她是一位容貌秀丽的女性,白皙的皮肤透着微红,眼神清澈,浑身洋溢着青春的朝气和自信。

    聂志娥告诉记者,女工班共有26名成员,年龄最大的35岁,最小的24岁。她们中22人是龙门吊司机,每天在距离地面十几米的起重机械操作室里,操纵着几十吨水泥枕的排放,因此被亲切地称为青藏铁路线上的“空中小姐”。

    安多铺架基地的空气含氧量仅有内地平原地区的一半,很多人到了这里都会有胸闷、头痛、浑身乏力等高原反应。但这20多名“空姐”每天还要在十几米高的龙门吊里工作12个小时。聂志娥说:“刚开始坐在吊车上还真有些害怕,怕在吊车里会有高原反应耽误工作,毕竟高空作业与地面工作不同,一不小心就会造成人员伤亡。有时,这里还会突然刮起八级以上的大风,吹得龙门吊也跟着跑,但我们还必须镇定地操作,生怕有丝毫闪失。”

    可是只经过一个多月,她们就全部适应了这里的工作环境,铺架基地轨排队党支部书记陈辉说:“她们工作责任心都很强,而且认真、细心,干活一点不比男同志差。”

    英雄情结铸就的女性

    女工班的26名成员,几乎每个人上青藏线都有一个故事。

    来自湖北的聂志娥刚领了结婚证还没来得及举行婚礼就上了青藏线,为此父母要和她断绝关系,但她最终还是说服了家人毅然来到了安多。

    范萍上青藏线前利用休假在广州一家外企做采购助理,工作环境和待遇都很好。但是一听说公司中了青藏铁路的标,她便拒绝了外企老板的再三挽留,到安多做了一名普通的工人,每天在排列整齐的轨排上上挡板、弹条、垫片、螺帽,四个动作周而复始。她说:“虽然这里的环境很艰苦,工作很枯燥,但只要想到是在为青藏铁路建设作贡献,就觉得自己的工作很有意义。”

    陶维维是女工班里学历最高的女孩,今年只有24岁,大专毕业后就来到了西藏。由于长年在外读书,她在家里通常是“饭来张口、衣来伸手”,用她自己的话说是“属于娇生惯养的类型”。因此一听说她要上西藏,父母都坚决反对,甚至临行前几天,还不肯给她路费。但在她的坚持下,母亲最终还是含着泪将路费递到了她的手上,对她说:“以前去哪里都是我们把你送到目的地,这次我们去不了了,既然你自己选择了,那就好好干吧。”

    陶维维的工作和范萍一样,也是上扣件。她说:“一开始觉得这个工作好累啊,但是再看看周围的工友,一个个干得那么起劲,也就不觉得累了。”

    陈辉说,女工班的26名成员,绝大多数人都已结婚生子,每次打电话回家,听到孩子的声音时她们都会忍不住流下眼泪,但她们从不把这种情绪带到工地,擦干眼泪后又全身心地投入工作了。

   为了早日铺轨到拉萨

    陈辉告诉记者,为了早日将铁路铺进到拉萨,26名年轻的女工放弃了回内地休假的机会,也没有休过一个节假日,甚至生病也坚持工作。

    副班长李红今年35岁,是女工班年龄最大的一位,大家都喊她“红姐”。到安多铺架基地后,她经常咳嗽,但一直没有在意,去年8月,咳嗽越来越厉害了,她才在大家的再三劝告下请假去看病。在卫生所打完针后,尽管身体仍然有些不适,可她只休息了一会就硬挺着去材料厂领队里急需的配件,结果差点晕倒在材料厂办公室门外,幸亏被及时送往卫生所才没有大碍。

    来自四川的严春燕身体不是很好,来安多前,家里人都很反对,但她最后还是说服了丈夫和母亲,成为安多铺架基地的一名龙门吊司机。去年5月的一天,严春燕突然感到浑身无力,肚子阵阵剧痛,等轨排出完才从龙门吊爬下来去厕所。上完厕所感觉稍微舒服点,她又爬上10多米高的龙门吊。如此反复10多次,最后晕倒在龙门吊里。医生给她打完吊瓶后,她第二天就又去上班了。严春燕告诉记者:“不能因为我一个人影响了工程进度。”

    陈辉说,就是凭借这种顽强的毅力,女工班在环境恶劣的高原上创造了单班生产轨排最多达到110排,即2.75公里的纪录,这在国内铁路轨排单班生产中也是罕见的。

    聂志娥说:“我们现在最大的愿望就是能够如期将铁路铺到拉萨,当西藏人民坐着火车,沿着我们生产的铁轨,去看外面精彩世界的时候,也就是我们最幸福、最自豪的时刻。”(完)


(责任编辑:武鹏飞)
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