吴敬琏接受记者提问。（资料图片）

    在日前全国政协的分组讨论上，全国政协委员、著名经济学家吴敬琏关于春运不涨价不符合市场经济原理的言论一石激起千层浪，立刻受到网友炮轰。昨日，记者就此专门采访了吴敬琏。吴敬琏笑着表示，自己对网络上的言论已有所耳闻。“为什么补贴(农民工车票费)，就是不顾农民疾苦呢？我没懂，我没懂，我不明白这个道理在哪里。”吴敬琏苦笑着连摇头。他说，现在分歧的焦点就是一条，就是他主张用补贴，而“他们”主张不涨价。那么由此就决定了这一种就是关心人民疾苦，另一种就是不关心人民疾苦。

    补贴与不涨价没有必然冲突

    他表示，前两天自己在网上看到有一个政协委员认为春节车票不涨价并不见得好，不涨价并没有取得实际的利益。自己同意这个委员的说法，但是要加一条，那就是把这个少收的3个亿，拿来分给大家(农民工)。“怎么变成了我是代表什么什么人了，我没懂这个道理。我希望他们把这个道理讲清楚，如果我错了，我愿意公开道歉，向全国的农民工道歉。”不过，吴敬琏强调，道理要讲清楚，“什么道理呢？说你这个不现实，组织起来很困难。难道组织起来很困难，我这个观点就损害什么人的利益？就代表了什么？这个道理讲不通啊！你说组织困难，我说比排队啊，打击黄牛啊，要容易得多。”他表示，希望大家讨论起来要冷静地摆事实，讲道理。

    另外，他指出，一些传媒的报道中也不够客观全面，有的报道没写关于给补贴的言论，有的知道他说了给补贴，但把它放得很小，或一带而过，“这就不好了嘛，有道理就不要用这种办法，要堂堂正正拿出来讨论。”他说。

    “把我的家给拆了也解决不了问题”

    对于另一个引起争论的“城市征地补偿不用按市价补偿”的观点，吴敬琏也做了进一步的解释和补充。他说，自己当时是指出这个问题有两个观点，一个是不按市价补偿，三文两文钱就把人家打发了；还有一种是完全按市价。“那我是中间派，我是主张按市价，但不是全价”。

    他说，要分别情况，老城区应按市价的全价补偿，但有一种情况是因为城市化，土地忽然升值很多，地价上升了几十倍的，就不应全价了。他说，城市化使得农村变成了开发区，这是整个社会都有功劳。如一个渔村，忽然变成了开发区，南方一些渔村甚至变成了城市，各省人民都投了很多钱，按全价补偿对为全国做出了贡献的内地地区，就有点不公平了。他强调搞一个基金，根据城市发展具体情况处理补偿。

    最后，他开玩笑地说：“我劝义愤填膺的同志们，你们说‘我们一致主张把这个吴老头的家拆了’，但把我的家给拆了也解决不了问题。” (夏令 薛冰 朱小勇 来源：信息时报)

＝＝＝吴敬琏观点汇集＝＝＝

    春运铁路客票不涨价不符市场经济原理

    吴敬琏在小组会上发言时谈到春运期间铁路客票不上浮的政策，他坦言，作为一个学术观点，多数经济学家大概并不赞成这种办法，因为这样的做法不大符合市场经济的原理，可能造成价格扭曲。

    吴敬琏：政协大会发言不能一面倒 意见要讨论全面

   “从程序上讲，提案是不是征求一下不同的意见，包括大会发言？”在经济界别讨论常委会工作报告和提案工作情况报告时吴敬琏委员认为大会发言最好是有不同的声音。

    贸易顺差增长过快容易引发连锁反应

   “外贸顺差连同资本项目顺差进一步增加了中国的外汇储备，给人民币升值带来压力。”全国政协委员、经济学家吴敬琏指出，到去年底，中国外汇储备已超过１万亿美元，这使得国家形成了大量的外汇占款，导致银行出现流动性过剩，直接影响了宏观调控的发挥空间。

    打压房价会使物价上涨

    在全国政协经济组的小组讨论上，著名经济学家吴敬琏表示，解决住房问题的根本办法是提高人民收入水平，但近期最好办法是建廉租房。同时，城市化过程并不是房主自己创造的价值，因此城市拆迁补偿不应按市场价进行，可以对买进价和卖出价开征资本利得税。

吴敬琏：怕挨骂就不当政协委员     “吴老，您这样说，可能会挨骂。”3月4日下午在全国政协经济界别的小组讨论上，一位委员对在记者包围下大胆直言的吴敬琏委员如此善意地提醒。但吴敬琏说：“如果当政协委员就怕挨骂，那么我们这些人就不用当了，可以回家了。”在场的一位委员赞许地说：“政协委员就是要当言官。” 吴敬琏委员谈中国经济社会热点话题 【视频】

吴敬琏教授简历 吴敬琏，男，1930年1月24日生于江苏省南京市，经济学家。 1954年毕业于复旦大学经济系。 1984年以来，任国务院发展研究中心研究员、国务院经济体制改革方案办公室副主任、第九届、第十届全国政协常委兼经济委员会副主任、国务院信息化专家咨询委员会副主任，中国社会科学院研究生院、北京大学、中欧国际工商学院教授，《改革》、《比较》杂志主编。在耶鲁大学、牛津大学、斯坦福大学、麻省理工学院任客座研究员或客座教授。 曾在1984年、1986年、1988年、1990年和1992年五次获得中国经济学的最高奖—孙冶方奖； 2003年获国际管理学会（International Academy of Management）杰出成就奖； 2005年荣获首届中国经济学奖杰出贡献奖。

＝＝＝评论＝＝＝

给吴敬琏讲一点穷人经济学     经济学一直被中国的主流经济学家说成是“普世”的，是不包含价值判断的“科学”。在我看来，这种说法如果不是蓄意欺骗的话，那至少也是一种无知。因为在社会有穷人和富人的区别之后，经济学本身也注定要随之分化：穷人有穷人的经济学，富人有富人的经济学。即便是前提一样，结论也会因为穷人和富人的利益不同而不同。     吴敬琏的理想主义     假如单纯从逻辑推论，吴敬琏先生的观点显然是存在问题的。毕竟，针对春运涨价抑或不涨价，此前争议的关键一直是：处于垄断以及计划管制的中国铁路市场，能否完全套用纯粹的市场经济原理？     但是，笃信市场原理的吴市场，并不是一个市场原教旨主义者，他一针见血地指出了这个万众欢呼的政策的缺陷———在目前思路以及现实操作下的春运不涨价，也不是一个理想的办法———观之于今年不涨价的春运，并不难得出这个结论。     吴敬琏还在想“效率优先”吗     勿庸置疑，吴专家的说法有合理部分，但他对“公正价格”的否定和不惜代价推崇“长远利益”的思维却不敢恭维。     市场经济真的不讲“公正价格”？不。在成熟的市场经济国家，那里根本没有类似中国铁路这样与市场经济背道而驰的行政性垄断企业，对于必须由国家垄断的企业，限价是对其最重要的管理；即使是私有企业，其产品也不能背离价值规律漫天要价，《反暴利法》专门就是干这个的。就目前情况看，中国铁路客运的票价并不低，他们利润不高、铁路发展缓慢的主要原因是运营、管理效率差，成本缺乏控制，这个问题不解决，他们的利润永远都难以提高。

   ＝＝＝网友留言＝＝＝

网友“妮娅” ：我也认为春运价格不上浮不符合市场经济原理。因为按照市场原理，大量生产的时候，每件产品的成本会降低。所以，春运价格应该降下来。 网友“版权所有＊” ：无论＂春运＂票价如何浮动，都挡不住人们回家团聚的匆匆步伐，这和中国千百年来的传统有关，和市场的关联度不大．＂春运＂票价不上浮，其本身就让中国的贫民百姓感动与温暖的一个字眼． 网友“九思之为民众坚持” ：确实说的对！但这句话应该有前提，那就是供给应该是自由的，竞争环境是公平的。如果离开这个前提，谈市场经济的规律，那是胡说！ 网友“鱼童” :回家过年是每个国人的愿望，这个时候涨价，是趁火打劫，而且涨那点钱对于高收入者说，微不足道，但对农民工就是一件大事，这种经济原理没良心！

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