谁都无法否认中国人消费豪华车的能力，哪怕是汽车制造商在内。
行贯全球的宝马本周正式针对中国市场推出加长版的宝马５系，其５２３Ｌｉ、５２５Ｌｉ和５３０Ｌｉ三款宝马５系的个头都长了１４厘米，甚至宝马在中国市场放弃了全球都热销的短款宝马５系的生产。令人惊讶的是，宝马中国总裁施润博说，早在三四年前就已经有消费者向他们抱怨宝马车身太短了。
无独有偶，这些在全球如雷贯耳的汽车进入中国市场后，都不得不低下高贵的头颅。比如，中国市场上的奥迪Ａ６Ｌ比其他国家的都长１０厘米，奥迪公司也说，他们在调查中发现，中国消费者在豪华车消费方面，不仅求全，更求大。
中国人普遍消费汽车不过是最近１０年的事，但是中国人消费豪华车的能力与拥有百年汽车历史的美国、德国等国家相比，出手可谓相当阔绰。法拉利进入中国市场无非才三五年时间，但是中国市场已经成为法拉利继美国、英国之后的全球第三大市场。
北京一富豪让圈里同仁推荐一款车，前提是要比奔驰Ｓ５００还要长。面对这个惟一的要求同仁无法满足，因为放眼全球也难觅比５米多长的奔驰Ｓ５００还要长的车型。
按说，能大量消费豪华车是件好事，但是中国消费者在汽车上还有不少畸形的现象。我们仅仅是求全求贵，不少人甚至连车里的功能是干什么的都搞不清楚。此外，尽管我们有了消费能力，却还缺乏汽车文化。开车打酱油、开车上厕所也不新鲜。（周光军）
