10月12日，上海汽车(集团)股份有限公司(以下简称“上汽股份”)正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威(Roewe)”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌口号为“创新传塑经典”，表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心。上汽还同时宣布，其继承了英国经典车型核心技术的首款产品，将于本月24日正式亮相。据了解，上汽与其海外(欧洲)研发中心共同开发的该款产品，在品质、技术含量、环保标准等各方面对原产品进行了卓有成效的传承与重塑。至此，上汽打造的中国第一个中高级国际汽车品牌已正式进入商业化运作阶段。
上汽集团、上汽股份董事长胡茂元认为，上汽的“十一五”发展目标是成为国内领先，具有核心竞争能力和国际经营能力的大型汽车集团。打造自主的国际品牌，是上汽朝着实现这一目标迈出的坚实一步，并将使上汽实现可持续发展。
上汽集团副董事长、上汽股份总裁陈虹表示：上汽始终遵循高起点、国际化、跨越式的发展策略，打造具有国际竞争力的自主品牌是我们的使命。以高起点的产品为基础，“荣威(Roewe)”是一个具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌，它的发布是上汽实现国际化发展战略的重要一步。
据悉，“荣威(Roewe)”品牌将定位于中高端市场，其目标客户是有知识、有修养，事业发展成功，勇于创新突破，积极向上，追求品味的消费者。
“荣威(Roewe)”品牌将为消费者创造出优雅尊贵、自信进取且富有内涵的品牌体验，同时，上汽也力求以基于Rover(罗孚)75平台核心技术开发而成的“荣威(Roewe)”的首款产品为消费者传递“经典、创新、自主掌控”的产品和服务体验。
以“成为具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车企业(集团)”为自身发展目标的上汽股份，其自主品牌命名充分体现了上汽“高起点打造国际化品牌”的差异化战略思路。中高端轿车市场是集中考验企业综合实力与竞争力、且含金量最大的市场领域，自主品牌在此领域的突破，是中国自主汽车工业健康发展所必须跨越的一步。上汽直接选择中高端的品牌定位，直面全球汽车巨头强势品牌的激烈竞争，令人期待，同时也充满了挑战。
煮熟的“Rover”飞离上汽 福特否认针对上汽
当地时间9月18日，福特汽车在德国法兰克福发表声明，宣布已于当天告知BMW（宝马）公司，行使对Rover商标的优先收购权。昨天（9月19日）福特在中国再次宣布此事。
福特汽车的一纸声明，宣告上汽汽车与Rover商标的缘分走到了尽头。上汽为此准备了第二套方案，计划在10月上旬公布上汽汽车的第一个国际化品牌名称。[详细]
上汽首款自主品牌年底上市 起价预计将接近20万
据悉，上汽自主品牌的第一款产品是在原罗孚75平台的基础上经过改进而成，该车型在外型、性能、配置等各方面都要高于原罗孚75。依照原罗孚75属于B级车中的偏高端车型的定位来看，上汽自主品牌的第一款产品定位于中高端轿车。这也暗示出，该车型的价格将会处于中高档轿车的高端，预计起价在20万元左右。
连宝马都玩不转没落“罗孚”
却成了中国香饽饽
网上留言的负面声音对斥资数千万美元的上汽集团来说多少是个打击。
上汽收购破产的英国罗孚被看作是继奇瑞、吉利、华晨之外，国内企业谋求打造自主汽车品牌的新模式，意义好比是ＩＴ巨头联想收购了ＩＢＭ的个人电脑业务一般。不过，“只听楼梯响，不见人下来”是上汽收购罗孚给人的感觉，尽管车还没有面世，上汽已经为此先后花掉了七八千万美元。[详细]
罗孚品牌价值几何？
上汽造车需要冷启动
作为国内汽车业的第一宗跨国并购案，罗孚何去何从一直备受关注。由于历史的原因，罗孚品牌目前还属于宝马。近一段时间来，有关上汽10亿元租用罗孚品牌5年的传言不绝于耳。记者从上汽汽车了解到的确切消息是：上汽的确计划购买罗孚品牌，但不是业界所传言的租用。上汽汽车一位高层人士告诉记者，对罗孚品牌上汽要么完全拥有，要么放弃。
在确定不租用罗孚品牌之后，一个需要回答的疑问是，上汽花费巨资拥有罗孚品牌是否划算？对此，业界的争议已经很多：反对者认为，罗孚在宝马手里视同鸡肋，与其让宝马便宜占尽，还不如自己创立一个新品牌；赞同者认为，“三代培养不出贵族”，使用罗孚品牌，能增加上汽自主汽车的含金量。
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罗孚收购案“全剧情” |
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 南汽是国内最早瞄上罗孚汽车的企业，但由于资金实力有限，便希望上汽为其提供约10亿元的贷款，三方共建合资汽车公司。但上汽希望成为整个项目的大股东，占有50％的股份。就在南汽犹豫期间，上汽开始单独与罗孚谈判。
2003年6月16日，上汽集团与罗孚签署战略合作协议，内容包括开发新车型、拓展罗孚全球汽车市场，其中中国市场是重点。
2004年11月22日，罗孚公开表示上汽正与其谈判，计划出资10亿英镑(约合109亿元人民币)收购罗孚。
2004年12月，罗孚同意上汽出资6700万英镑，购买几乎囊括了罗孚所有技术核心的知识产权。
此时，南汽“回心转意”，并于今年2月和上汽达成共同收购罗孚的协议。
然而又生变数，2005年4月7日，罗孚宣告破产，上汽随即声明称，已获得罗孚部分核心资产，并明确表示不会收购罗孚的全部资产，合资公司计划随之泡汤，破产后的罗孚由普华永道会计师事务所托管。
2005年7月份，上汽与Magma公司联合对外宣布，双方签署了合作意向书，共同竞标罗孚及动力系统公司的联合管理权。
就在上汽踌躇满志对破产罗孚志在必得时，南汽第三次出击，单独向罗孚全部资产发出了收购要约。
这时普华永道宣布，除了上汽和南汽，还有一家英国财团ProjectKimber也有意收购罗孚。
2005年7月22日，普华永道宣布罗孚已被南汽收购。
上汽就罗孚竞购战结果表示遗憾
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