|
日前，国家发展和改革委员会产业政策司有关负责人在广西桂林指出，我国汽车产业结构调整取得成效，产品结构得到改善，出现了一批优势产品，自主品牌轿车产销已占轿车总量约25%。
在此间举行的全国产业结构调整工作座谈会上，国家发展改革委产业政策司有关负责人说，我国汽车产业出现了一批优势产品。商用车以自主品牌为主，形成了技术与品牌上的比较优势，国内市场占有率达80%以上。乘用车方面，自主品牌以低价位在国内市场有较强的竞争优势。微型客车，自主品牌产品已占国内市场的主导地位，2005年国内市场占有率高达90%以上。
这位负责人说，我国汽车产业自主开发总体能力仍然较弱，大部分汽车生产企业的自主发展能力不强，不得不被动、高成本地引进技术和产品，许多企业仍沿用技术引进和组装生产模式。“十一五”期间，国家将鼓励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，积极开发具有自主知识产权的产品，培育和发展自主品牌，逐步提高自主品牌汽车的市场占有率。
—— 思考·我们为什么需要汽车自主品牌
—— 因为有了他们，中国的消费者可以以更好的性价比选择自己的“坐骑”； 因为有了他们，我国的驻外大使们可以自豪地宣布中国人不仅仅会制造衬衣、皮鞋和袜子； 因为有了他们，人大代表和政协委员们关于国务活动用国产品牌车的提案有了兑现的希望； 因为有了他们，我们才有了打破“内行人”的“神话”，鞭策和激励更多的大企业大集团走上自主开发道路、承担起自主创新主力军使命的理由； 因为有了他们，中国汽车工业避免拉美式陷阱、走日韩自主发展模式的理想终于有了现实的可能性。自主品牌的一小步，迈出了中国汽车工业的一大步。 正如一位网友在评价自主品牌奇瑞时所说的：“你可以不买奇瑞，但你不能不知道，正因为有了奇瑞，你才可以不必用17万元的价格去买台老桑塔纳。”这就是自主开发企业送给中国消费者最大的善意和最好的礼物。
自主品牌汽车企业有话说 自主品牌颠覆了什么 | 
